பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், "கடல் கேப்டன்" ஒரே இரவில் சம்பாதித்த ஒரு தலைப்பு அல்ல. துறையில் நீண்ட காலமாகவும், சிறந்த திறன்களைக் காண்பிக்கும் சில நடிகர்களும் ஒரு நாளைக்கு பெருந்தொகையான சரக்குக் கப்பல்கள், எண்ணெய் வளைவுகள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்கள் ஆகியவற்றின் கடல் தலைவர்களாக ஆகலாம் என நம்புகிறார்கள், உலகின் கடல்களையும் கடந்து செல்வதன் மூலம், அதிக சம்பளத்தை கட்டளையிடுகின்றனர். சில கடற்படை தங்கள் கப்பல்களில் குறைந்த கேப்டன்களே, பொதுவாக கப்பல் வைத்திருக்கும் தகுதி மூலம் கேப்டன் தலைமையுடன் சிறிய மீன்பிடிக் கப்பல்களையும் டக்போட்களையும் இயக்கி வருகின்றனர்.
கடமைகள்
ஒரு கப்பல் கப்பல் மற்றும் பிற அதிகாரிகளின் கேப்டன் கப்பலின் போக்கை நிர்ணயிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றது, அதே போல் அதன் வேகம் மற்றும் நறுக்குதல் போன்ற மற்ற சூழ்ச்சிகள் உள்ளன. கப்பல் கேப்டன் கப்பல் நிலைப்பாட்டை வானியல், மின்காந்த அல்லது ஜிபிஎஸ் குறிகளுடன் ஒன்றுடன் இணைப்பதற்காக வாசித்தல் மற்றும் வரைபடங்களின் பயன்பாடு போன்ற ஊடுருவல் விவகாரங்களில் முன்னணி வகிக்கின்றது. கேப்டனின் உத்தரவின் கீழ் உள்ள அதிகாரிகள் மற்ற கடல் கப்பல்களையும் துறைமுக அதிகாரிகளையும் வானொலியில் தொடர்புகொண்டு தங்கள் பயணத்தின்போது தொடர்புகொள்வதற்கு பொறுப்பாளிகள். கப்பல் கேப்டன்கள் சமுத்திர பயணத்திற்காக பாதுகாப்பாக கடத்தப்படுவதை உறுதி செய்ய சரக்கு சோதனைகளுக்கு பொறுப்பாக உள்ளனர்; இருப்பினும், பெரிய கப்பல்களில், இந்த பணியை ஒரு லெப்டினென்ட்டருக்கு அனுப்பப்படலாம்.
கல்வி தேவைகள்
கடல் கேப்டன் ஆக முதல் மற்றும் முன்னணி முன்நிபந்தனைகளில் ஒன்று, கண்கவர் கண்ணி மற்றும் நிற அடையாள அடையாளம் கொண்ட ஒரு உடல் உடல். கடலில் நீண்டகால காலத்தை தாங்குவதற்கான உயர்ந்த மனநிலையை கொண்டிருப்பது ஒரு முக்கியமான சொத்து ஆகும். ஒரு கடல் கேப்டனாக இருப்பது ஒரு நீண்ட வாழ்க்கை தேவைப்படுகிறது, ஒரு கீழ் வகுப்பு மரைனராக கீழே தொடங்கி தொடர் முன்னேற்ற தேர்வுகள் கடந்து செல்கிறது. கப்பல் கேப்டன் தனது கப்பல் ரன் செய்யும் கணினிகளுக்கு பின்னால் பொறியியல் துறையில் ஒரு திடமான பின்னணி இருக்க வேண்டும், எனவே இயந்திர அனுபவத்தில் இருந்து அனுபவம் வேலை அனுபவம் கூடுதலாக. ஒரு பெரிய நிறுவனத்தில் ஒரு கேப்டனாக ஒரு இடம் சம்பாதிக்கும் பொருட்டு ஒரு உயர் மட்ட கவர்ச்சி மற்றும் முறையான தலைமைத்துவ பயிற்சி கூட உதவுகிறது. யு.எஸ். கடலோர காவல்படையிலிருந்து அமெரிக்க கப்பல் காவலர் பாதுகாவலர் ஆவணம் ஒன்றை அமெரிக்க கடற்படைக்கான ஆவணங்களை பழைய வடிவங்களில் ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த உரிமம் மற்றும் பாதுகாப்பு பின்னணி காசோலையாக செயல்படும் யு.எஸ்.
நுழைவு-நிலை மற்றும் மெய்னெர் என சிறந்த துறையில் சம்பாதிக்கும் சிறந்தது
மிகவும் சிலர் கேப்டன் நாற்காலியில் தங்கள் வேலையை ஆரம்பிக்கிறார்கள்; இருப்பினும், அவ்வாறு செய்யக்கூடிய சராசரி ஊதியம் குறைந்த சம்பள அளவுக்குத் தொடங்கும் சராசரி சம்பளத்துடன் - தற்காலிகமாக 10% நஷ்டஈடு பெற்றவர்கள் - மே 2008 க்குள் $ 29,000 வருவாயைக் கொண்டிருக்கும். கடல் கடன்களில் சிறந்த 10 சதவிகிதம் சராசரியாக ஆண்டுதோறும் கிட்டத்தட்ட $ 103,000. இந்த உயர் ஊதியங்கள் கடற்படையாளர்களுக்கு மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் இலாபகரமான கப்பல்களைக் கட்டளையிடுவதற்காக நிச்சயமாக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. துறைமுகத்தில் சேரும் ஒரு மரைனர் அல்லது மாலுமியின் குறைந்த இறுதியில் வருவாய், தொழிலாளர் புள்ளியியல் செயலகத்தால் ஆண்டுதோறும் $ 21,000 ஆக குறைந்தது, குறைந்த அனுபவம் கொண்ட பத்து சதவீதத்தை குறிக்கிறது, இது மிகவும் அனுபவமிக்க மாலுமிகள் ஆண்டுதோறும் $ 52,000 ஆக உயரும்.
கடல் கேப்டன்கள் மற்றும் மரைனர்களுக்கு சராசரி சம்பளம்
சராசரி கடல் கப்டன், பீரோ ஆப் லேபர் ஸ்டாடிஸ்டுகளின் கருத்துப்படி, 2008 ஆம் ஆண்டு முதல் 2008 ஆம் ஆண்டு வரை $ 42,810 மற்றும் $ 83,590 இடையே வருவாய் ஈட்டியது, பெரிய கப்பல்களின் தலைவர்கள் மற்றும் கேப்டன் சிறிய கப்பல்களை குத்திய படகுகள். வழக்கமான கடற்படை மற்றும் மாலுமிகளில், 2008 ஆம் ஆண்டு சராசரி வருடாந்திர ஊதியம் $ 34,390 ஆகும்.
