மக்கள் வாழ்ந்து, வேலை அல்லது விளையாடும் எந்த சூழ்நிலையிலும் தீ விபத்து விளைவிக்கக்கூடிய சாத்தியமான விளைவுகளை தப்பிக்கும் ஒரு சிறந்த வழிமுறையாகத் தேவைப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை உத்தியோகபூர்வ தரநிலைகள் நிறைவேற்றப்பட வேண்டிய தேவையில்லை. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், நியூயார்க் நகரத்தில் மார்ச் 25, 1911 அன்று முக்கோண ஷர்ட்வாவிஸ்ட் ஆலையில் ஒரு துயரமான இழப்பு ஏற்பட்டது, கடுமையான தீ தப்பிக்கும் விதிகளுக்கு பொதுமக்களிடமிருந்து விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தியது.
தீ எஸ்கேப் ரெகுலேஷன்ஸ் நிறுவனம்
முக்கோண ஷெர்விவிஸ்ட் தொழிற்சாலை தீ, ஒரு பாதுகாப்பான நெருப்பு பாதுகாப்பு பற்றி குறிப்பாக ஒரு பெரிய, பல அடுக்கு கட்டிடங்களை உருவாக்கும் ஒரு புதிய அணுகுமுறைக்கான தொடக்க புள்ளியாக பணியாற்றியது. நியூயார்க்கின் மாநிலமானது, மற்ற மாநிலங்களுக்கு மாதிரியாக மாறும் தீவு தற்காலிக ஒழுங்குமுறைகளை உருவாக்கும் முதல், அத்துடன் அமெரிக்க அரசாங்கமும், அதன் தொழிலாளர் துறை ஒரு தீ பாதுகாப்புத் தரநிலைகளை விதித்திருந்ததுடன், அவற்றை மேற்பார்வையிட ஒரு நிறுவனம் கட்டாயப்படுத்தியது. தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிறுவனம் (OSHA) ஆக உள்ளது.
தற்போதைய தீ எஸ்கேப் ரெகுலேஷன்ஸ்
தீயணைப்புப் பாதுகாப்பு விதிகளை உள்ளடக்கிய கூட்டாட்சி அரசாங்கம், தீ பாதுகாப்புக்காக தரத்தை கட்டாயமாக்கிய போதிலும், ஒவ்வொரு தனி மாநிலத்திற்கும் புதிய கட்டுமானத்திற்கும், நின்றுவரும் கட்டமைப்புகளுக்கும் பொருந்தும் அதன் சொந்த குறியீடுகள் உள்ளன. தற்போதைய நெருப்புக் குறியீடுகள் முன்னர் நிர்மாணிக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் அனைத்தும் தீ பாதுகாப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக வழக்கமாக மீட்கப்பட வேண்டும். தீயினால் ஏற்பட்ட ஒரு கட்டிடத்தை பாதுகாப்பாக வெளியேற்றுவதற்கான வழிமுறையை இதில் உள்ளடக்குகிறது.
பொது தீ எஸ்கேப் ரெகுலேஷன்ஸ்
தேசிய தீ பாதுகாப்பு நிறுவனம் தீ தடுப்பு கட்டுப்பாடுகளை சந்திக்க குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளை வழங்குகிறது. உலகளாவிய கட்டளையிட்ட பொதுவான வழிகாட்டுதல்களை குடியிருப்பு கட்டமைப்புகளுக்கான கட்டுப்பாடுகளை பிரதிபலிக்கிறது. ஒரு கதையின் கட்டடங்களை குறைந்தது ஒரு முக்கிய வழிமுறையை (வெளியேறுதல்) ஒரு படுக்கையறை அல்லது வாழும் பகுதி மற்றும் ஒரு இரண்டாம் வழி தப்பிக்கும் வேண்டும். தற்காலிகமாக நேரடியாக வழிவகுக்கும் unobstructed பாதை ஒரு நபர் வழங்கும் ஒரு stairway, வளைவில் அல்லது கதவை உள்ளது தப்பிக்கும் ஒரு முதன்மை வழி வரையறை. இரண்டாம் நிலை வெளியேறு, முதன்மை வெளியேற்றத்திலிருந்து சுயாதீனமான ஒரு சாளரத்தை அண்மையில் திறக்கப்படாத ஒரு இடமாக இருக்கும்.
தீ எஸ்கேப் உள்ள ஸ்டேய்வேஸ் மற்றும் ரெவீலிங்ஸ்
ஓஎஸ்ஹெச்ஏ வழிகாட்டுதல்கள் கட்டளைப்படி 30 முதல் 50 டிகிரி சாய்ஸ் வரை இருக்க வேண்டும். எழுச்சிகள் 6½ மற்றும் 9½ அங்குல உயரத்திற்கு இடையில் இருக்கும், மற்றும் சாய்வை பொறுத்து, 8 முதல் 11 அங்குல ஆழத்தில் இருக்கும். ரெயில்கள் தேவைப்படுகின்றன மற்றும் உயரத்துக்கு மேல் மற்றும் மாடியில் மேற்பரப்புக்கு இடையில் குறைந்தபட்சம் 30 அங்குலங்கள் இருக்க வேண்டும். மாடிகளின் மேற்பரப்புக்கும் உச்சவரம்பு அல்லது மேல்நோக்கி தடங்கலுக்கும் இடையே குறைந்தது 7 அடி அகலம் இருக்க வேண்டும். எடையுள்ள எடை சுமை குறைந்தபட்சம் 1,000 பவுண்டுகள் கையாள முடியும்.
பிற உண்மைகள்
தீ கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்படவில்லையெனில் அபராதம் மற்றும் இதர அபராதங்கள் உள்ளன. இந்த அபராதங்கள் கூட்டாட்சி ஆணைகள் மற்றும் தனி மாநில மற்றும் நகராட்சி குறியீடுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்படலாம். தீக் கொள்கைகளை வழங்கும் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், காப்பீடு விதிமுறைகளை எந்த தீய ஒழுங்குமுறை மீறல் என்பதைக் கண்டறிந்தால் காப்பீட்டு கட்டணத்தை மறுபடியும் மறுபரிசீலனை செய்யலாம்.
