Rivets மற்றும் welds தொடர்புடைய உறவினர் கப்பல் கட்டுமான பற்றி கருத்துக்களை ஆதிக்கம். ரிவட்ஸ் என்பது ஒரு முனையில் ஒரு தலை கொண்ட உருளை உலோகத் தண்டுகள். இந்த இரண்டு நீர் துண்டுகளில் துளையிட்ட துளைகள் மூலம் சூடான ஒளிரும் தள்ளும் போது ஒரு தண்ணீர் கசிவு சேர வழங்க. ஒருமுறை இடத்தில், வெற்று முடிவு கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு அளவுக்கு சிதைந்துள்ளது. இது அடுப்பு ஒப்பந்தங்களைச் சேர்ப்பதுடன், உலோக துண்டுகளையும் ஒன்றாக இணைக்கிறது. வெல்டிங் இரண்டு உலோக துண்டுகளை ஒன்றாக இணைக்கிறது. வெளிப்புற உயர் வெப்ப மூல அவர்கள் சேரும் துண்டுகள் உருகும். ஒரு வலுவான கூட்டு உருவாக்க குளங்கள் உருகிய பொருட்கள் சேர்க்கப்படும்.
தொழிலாளர்
ஒவ்வொரு அடுக்கையும் நிறுவுவதற்கு இரண்டு தொழிலாளர்கள் தேவை. ஒரு புறத்தில், ஒரு நபர் உலோகப் பகுதி வழியாகவும், மறுபுறத்திலிருந்தும் முழங்காலில் நின்று, இரண்டாவது நபர் வேட்டையாடலின் வெற்று முடிவுக்கு இடமளிக்கிறார். Riveted கப்பல்கள் தயாரித்தல் கப்பல் தளங்கள் தங்கள் banging சத்தம் மற்றும் பெரிய ஊதியம் பிரபலமானது. 1912 இல் மூழ்கிய டூமானட் டைட்டானிக் லைனர் 1,200 டன் எடையுள்ள 3 மில்லியன் rivets தேவை. இது வட அயர்லாந்தில் 30,000 மக்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது.
பொருளியல்
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கப்பல் கட்டுப்பாட்டுக்குள் வெல்டிங் அறிமுகம் வேகமாக மற்றும் மலிவான கப்பல் கட்டுமானத்தை அனுமதித்தது. உலோகத்தின் மிகப்பெரிய துண்டுகள் கூண்டுக்குள் கொண்டு செல்ல முடிந்ததை விட கப்பலின் மேலோடு இணைக்கப்படலாம். உற்பத்தி செயல்முறை ஒரு சிறிய மற்றும் குறைவான திறமையான தொழிலாளர் தேவை. மூட்டுகள் rivets விட தண்ணீர் இறுக்கமான மற்றும் எண்ணெய் இறுக்கமாக இருந்தது. இந்த கப்பல் இலகுவாகவும் மென்மையானதாகவும் இருந்தது. ஒரு riveted கப்பல் விட குறைவான உராய்வு கொண்ட நீர் மூலம் அது சென்றது.
பலவீனம்
தரக்குறைவான rivets ஒன்றாக அதன் ஹல் நடத்த முடியவில்லை ஏனெனில் டைட்டானிக் மூழ்கியது. இந்த பனிப்பகுதியுடன் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் கப்பல் உள்ளே வெள்ளம் அனுமதித்தது பனிக்கட்டி கடல். நாற்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, லிபர்டி கப்பல்களில் வெல்டிங் குறைவாகவே இருந்தது, இரண்டாம் உலகப்போரின் போது அமெரிக்காவால் தயாரிக்கப்பட்ட சரக்குக் கப்பல்களைப் பற்றிக்கொண்டது, இதனால் கடலில் பாதிக்கும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது. வடக்கு கடல்களில் குறைந்த வெப்பநிலை எஃகு ஹால் உடையது மற்றும் கிராக் செய்து, ஏழை வால்ட் மீது அழுத்தம் கொடுப்பது.
வலிமை
நவீன கப்பல் கட்டுதலில் ரிவிட் நிறுவலுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட பயன்பாடு உள்ளது. ஆடுகளத்தில் திறமையுள்ள தொழிலாளர்கள் விமானத் தயாரிப்பு துறையில் மட்டுமே உள்ளனர். கடற்படை பொறியியலாளர்கள் இன்னமும் கப்பல்களின் உமிழ்வு மற்றும் கப்பல்கள் ஆகியவற்றுடன் இணைந்திருக்கும் உறவினர் வலிமையை மறுக்கின்றனர், அங்கு rivets வலுவாகவும், வெல்டிங் செய்யக்கூடியவையாகவும் இருக்கும். பெரும்பாலான நவீனக் கப்பல்கள் பிரத்யேகமாக வெல்ட் எஃகு உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. மேம்படுத்தப்பட்ட எஃகு வடிவமைப்பு லிபர்டி கப்பல்களை பாதிக்கக்கூடிய உடையக்கூடிய முறிவு மற்றும் பற்றவைப்பு தோல்வியை அகற்றியது.
