இன்று, சரக்குகளை ஏற்றுமதி செய்வதற்காக (அல்லது மக்களை நகர்த்துவதற்கு) பார்க்கும் மக்கள், அது ஒரு போக்குவரத்து முறைக்கு மட்டும் ஒட்டிக்கொள்வதை எப்போதும் உணரவில்லை. உதாரணமாக, சரக்குக் கப்பலில் இருந்து ஒரு கப்பலில் இருந்து சரக்குக் கப்பல் கடத்தப்படலாம், அது ஒரு ரெயில்வேர்டுக்கு மாற்றப்பட்டு, அதன் மூலம் நாடு முழுவதும் பயணிக்கப்படும். Intermodal போக்குவரத்து மிகவும் திறமையான மற்றும் மலிவானதாக இருக்கலாம்; சில சந்தர்ப்பங்களில், வேகம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அது குறைபாடுகள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது.
வேகம்
இடைப்பட்ட போக்குவரத்து மற்ற முறைகள் ஒப்பிடும்போது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவுகள் நன்மைகளை வழங்குகிறது என்றாலும், அது வேக தியாகம் மூலம் இந்த பெறுகிறது; எந்த நேரத்திலும் சரக்குக் கட்டணம் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக பயணங்களுக்கு மாற்றப்படுகிறது, உதாரணமாக, ரயில்கள், ஒரு டிரக் பயன்படுத்தும் சாலைகளை நேரடி வழிகளாக வழங்காத நிலையான ரயில்களில் இயங்கும், இது குறைகிறது. உச்ச செயல்திறனில் செயல்படுவதற்கு, இடைக்காலப் போக்குவரத்து, ஒரு புதிய கேரியர் வருவதற்கு அல்லது சரக்கு ஏற்றப்படுவதற்கு ஏற்ற இடங்களுக்கு காத்திருக்கும் நேரத்தை குறைக்க வேண்டும்.
நம்பகத்தன்மை இல்லாதது
பயணத்தின் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறைகளின் நம்பகத்தன்மையின் காரணமாக, இடைப்பட்ட போக்குவரத்து மொத்த ஒட்டுமொத்த நம்பகத்தன்மைக்கு உட்பட்டது; வேறுபட்ட முறைகள் சங்கிலி வளரும் போது, சங்கிலியில் எந்த இணைப்புகளும் அதிகரிக்கின்றன. போக்குவரத்து முறைகள் இரயில் என்றால் இது மிகவும் சிக்கலானது; மோசமான வானிலை அல்லது உபகரணங்கள் தோல்வி மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்படும் தாமதத்திற்கு ரயில்வேக்கள் மிகவும் பாதிக்கப்படுகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, அதே போல் நம்பகமான, அதிவேக போக்குவரத்து தேவைப்படும் வேகம், ஷிப்பர்கள் உள்ளிட்ட கவலைகளும் இடைப்பட்ட மண்டல அமைப்புகளை குறைவாகக் கருதுகின்றன.
சேதம்
சரக்குகள் சுற்றிக்கொள்ளும் போதெல்லாம் கப்பல்கள் ஒரு சேதத்தை சாத்தியமாக்குகின்றன, ஏனெனில் போக்குவரத்து ஒரு முறை போக்குவரத்துக்கு மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த ஆபத்து குறைக்கப்படலாம், ஆனால் பொதுவாக அவ்வாறு செய்வது பொதுவாக போதிய அளவு கருதப்படுவதைக் காட்டிலும் அதிகமான பிரேசிங் மற்றும் பாதுகாப்பு பொருள் சேர்த்து அதிகப்படியாகக் கொள்ளப்படுகிறது. இந்த சேர்க்கப்பட்ட எடை மற்றும் செலவினம், ஆற்றல் செயல்திறன் மற்றும் செலவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நன்மதிப்பைப் பெறும் நன்மைகள் நன்மையை எதிர்க்கின்றன.
உயர் உள்கட்டமைப்பு செலவுகள்
உட்புற சரக்கு போக்குவரத்து கூட ஒப்பீட்டளவில் உயர் உள்கட்டமைப்பு செலவுகள் பாதிக்கப்படுகிறது. பொருட்களின் தரத்தை நிர்ணயிப்பதன் மூலம் சரக்குகளை கையாளும் செலவு மற்றும் சிரமத்தை கட்டுப்படுத்துதல் குறைத்துள்ளது; கப்பல்கள் ஒரு கப்பலில் இருந்து ஒரு சரக்குக்கு ஒரு டிரக்கிற்கு எளிதில் நகர்த்த முடியும். இந்த கொள்கலன்களை கையாளுதல், கப்பல்கள் பெரிய சரக்குக் கயன்கள் மற்றும் பெரிய கொள்கலன்களை கையாள தேவையான உபகரணங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன; இந்த உள்கட்டமைப்பு அனைத்து இடங்களிலும் குறிப்பாக வளரும் நாடுகளில் இல்லை.
