இடைநிலை கார் பொறுப்பு காப்பீடு என்பது முதன்மையாக மற்றவர்களுக்கு வாடகைக்கு வழங்கும் வாகனங்களைக் கொண்ட குத்தகை நிறுவனங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வர்த்தக தயாரிப்பு ஆகும். ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் இதே வாகனத்தில் இதே போன்ற கொள்கைகளை வைத்திருக்கும்போது, ஒரு நன்மைக்கு முதன்மை நன்மைகளை யார் வழங்க வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்யும்போது, இரண்டாம் நிலை கடமை விட மாறுபட்ட கடப்பாடு வேறு. ஒரு உறுதியான கார் பொறுப்புக் கொள்கையானது இரண்டாம் நிலை காப்பீட்டாக முன்னிருப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பொதுவாக வாகனத்தின் உரிமையாளரான லெளகரை மட்டுமே பாதுகாக்கிறது.
பாலாரின் ஆபத்து
ஒரு நிறுவனம் மற்றொரு நபருக்கு ஒரு வாகனத்தை குத்தகைக்கு எடுக்கும்போது, வழக்கமாக வாகனத்தை உபயோகிக்காத போதிலும், அது சட்ட உரிமையாளராகவே உள்ளது. எனவே, விபத்து ஒரு விபத்து மற்றும் காயம் அல்லது சேதம் ஏற்படுகிறது என்றால், குத்தகைதாரர் விளைவாக வழக்கு பெயரிடப்பட்டது. இந்த நிகழ்வில் பாதுகாப்பதற்காக பாதசாரிகள் கார் கடனட்டை வாங்க முடியும்.
இல்லை வெறும் பேஸ்
குறைவானவர்கள் கார் வாகன பொறுப்புக் கொள்கைகளுக்கு பொதுவான வாடிக்கையாளர்களாக இருந்தாலும், இந்த பாதுகாப்பிலிருந்து பயனடையக்கூடிய மற்றவர்கள் கூட. வணிக போக்குவரத்துத் தொழில் சிக்கலானது மற்றும் பல தொழில்கள் ஒன்றாக வேலைசெய்கிறது. டிரக் ப்ரொகார்பர்கள் பெரும்பாலும் தனியார் லாக்கர்கள் வேலைகளைச் சுமந்து கொண்டு வேலை செய்வதைக் கொண்டு பொருந்துகின்றன, எனவே லாரிகளின் சார்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பொறுப்பை ஏற்கிறார்கள். தரகர் இழப்பு ஏற்படுவதற்கான ஒரு வழக்கில் தரகர் நியமிக்கப்படலாம் - குறைபாடுகள் எதிர்கொள்ளும் ஆபத்துக்கு ஒத்திருக்கிறது.
இது பயன்படுத்திய போது
கோட்பாட்டளவில், தனிப்பட்ட மற்றும் வர்த்தக வாகன பொறுப்புக் கொள்கைகள் ஆகியவை வாகனத்தின் உரிமையாளர் மற்றும் கொள்கையிலுள்ள வேறு எந்தக் கட்சியையும் பட்டியலிட வேண்டும். வாகனம் நஷ்டத்தில் ஈடுபட்டிருந்தால், காப்பீட்டு நிறுவனம் இலாபம், தரகர் அல்லது வேறு எவருக்கும் பெயரிடப்பட்ட நன்மைகளை நீட்டிக்க முடியும். உலகில் எப்போதும் இந்த வழியில் வேலை செய்யாததால், கார்டின் கார் பொறுப்பு உள்ளது. பல்வேறு காரணங்களுக்காக, ஆர்வமுள்ள கட்சியானது கொள்கையில் பட்டியலிடப்படக்கூடாது, அது ஒரு வழக்கில் அம்பலப்படுத்தப்படும். இதேபோல், பிரதான கொள்கையானது கூற்று தவறாக, ரத்து செய்யப்படலாம் அல்லது மறுக்கப்படலாம். இந்த நிகழ்வுகளில் உரிமையாளர் அல்லது தரகர் பாதுகாக்கப்படும் கொள்கையானது.
பிற இடைவெளிகள்
ஒரு வாகனத்தில் தங்கள் ஆர்வத்தை பாதுகாக்க பேஸ்புக்கின் மற்ற வகை கவரேஜ் கவரேஜ் வாங்க முடியும். அவர்கள் வாகனம் சொந்தமாக இருப்பதால், இழப்புக்கு பிறகு அது சரிசெய்யப்படுவதை உறுதிப்படுத்த விரும்பலாம். முதன்மைக் கொள்கை தோல்வி அடைந்தால், இந்த நன்மைகளை வழங்குவதற்கு அவர்கள் உடல்ரீதியான சேதக் கொள்கைகளை வாங்கலாம். வழக்கமான கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கையில் கடன் வரம்புகள் போதுமானதாக இல்லை என அவர்கள் நினைத்தால் அதிகமான கடன்களை வாங்க முடியும். பெரிய குத்தகை நிறுவனங்கள் தங்கள் பரந்த சொத்துக்களை பாதுகாக்க பல மில்லியன் டாலர்கள் கடனைப் பாதுகாக்க வேண்டும்.
