எந்தவொரு தொழிலையும் போலவே, லாரி மற்றும் போக்குவரத்து துறை பல்வேறு வணிகப் பணிகளோடு வர்த்தகங்களைக் கொண்டுள்ளது. டிரக்கனிங் கம்பனிகளை அளவிடுவதற்கு சில தனிப்பட்ட அளவீடுகள் பயன்படுத்தப்படலாம் என்றாலும், மற்ற நிறுவனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அளவைப் பொறுத்து, தொழில் நிதியங்கள் அளக்கப்படலாம். இறுதியில், ஒரு வலுவான டிரக்கரிங் நிறுவனம் ஆரோக்கியமான வருவாயைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் கடன் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ளது.
கடன் விகிதங்கள்
கடனுடன் தொடர்புடைய செயல்திறன் என்பது ஒரு டிரக்கிங் நிறுவனத்தின் நிதி வலிமையின் முக்கிய நடவடிக்கை ஆகும். வலுவான விளையாட்டு ரொக்க ஓட்டம்-கடன் விகிதம் 60 சதவீதம் அல்லது அதற்கு மேல். வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஒவ்வொரு $ 10 மில்லியனுக்கும் கடனுக்கான $ 6 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பணச் செலவுகள் உள்ளன. இரண்டாம் அடுக்கு நிறுவனங்கள், பணப்பாய்வு-கடன் விகிதம் 30 சதவீதத்திற்கும் 60 சதவீதத்திற்கும் இடையில் உள்ளன. வட்டி, வரி, தேய்மானம் மற்றும் திசைதிருப்பல் (EBITDA) ஆகியவற்றிற்கு முன்னால் ஒரு டிரக்கின் கம்பெனி வருமானம் அதன் வட்டி செலவினங்களுடனும் தொடர்புபடுத்துவது அவசியம். சிறந்த EBITDA என்று 10 முறை தங்கள் வட்டி செலுத்தும் முறை, இரண்டாவது அடுக்கு EBITDA இடையே உள்ளது 7 முறை மற்றும் 10 முறை பணம்.
மூலதன மற்றும் சமபங்கு விகிதங்கள்
கடன் மூலதன விகிதம் 20 சதவீதத்திற்கும் 30 சதவீதத்திற்கும் இடையில் ஒரு வலுவான டிரக்கரிங் நிறுவனத்தின் அடையாளமாக உள்ளது, 20 சதவீதத்திற்கும் குறைவான விகிதங்கள் மிக அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன. மொத்த கடன் மற்றும் சமபங்கில் 60 சதவிகிதத்திற்கும் அதிகமான கடன்களைக் கொண்டவர்கள், பொதுவாக பலவீனமான சகோதரிகளாக நிதி கருதப்படுகிறார்கள். இலாப விகிதங்கள் முக்கியம் என்றாலும், மிக முக்கியமான அளவீடுகளில் ஒன்று முதலீட்டில் (ROI) மீண்டும் வருகிறது, முதலீட்டு மூலதனத்திற்கு உறவினர் ஒரு நிறுவனம் உருவாக்கும் இலாபமாகும். ஒரு 14 சதவிகிதம் ROI அல்லது சிறந்தது ஒரு டிரக்கிக் கம்பெனிக்கு மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கிறது, அதே நேரத்தில் இரண்டாம் அடுக்கு நிறுவனங்கள் 9 சதவிகிதம் மற்றும் ROI இல் 14 சதவிகிதத்திற்கும் குறைவாக உள்ளன.
மைலேஜ் விகிதங்கள்
டிரக்கரிங் தொழில் மைல்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பணம் செலுத்துவதற்கு மைல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, மைலேஜ் சார்ந்த விகிதங்கள் செயல்திறனை ஆய்வு செய்வதற்கு பயனுள்ள கருவிகளாக இருக்கலாம். மைல் ஒன்றுக்கு செலவானது ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் இயக்கப்படும் மொத்த இயக்க செலவினங்களைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மைல் ஒன்றுக்கு வருவாய் மைல்கல் மூலம் மொத்த வருவாயைப் பிரிப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு நிறுவனம் தனது வியாபாரத்தை விரிவுபடுத்தலாமா, மேலும் உள்கட்டமைப்பை இன்னும் திறம்பட பயன்படுத்தலாமா என்பதை ஆராய்வதற்கான வேறுபாடு வேறுபாடு.
ஆபத்து காரணிகள்
ஒரு டிரக்கின் கம்பெனி லாபத்தை பாதிக்கும் முக்கிய காரணி எரிபொருள் செலவு ஆகும். சிறந்த நிறுவனங்கள் மேம்பட்ட கடற்படைகள் அல்லது எரிபொருள் அடிப்படையிலான விலையுடன் செலவினங்களை குறைக்கும் அதே வேளை, விளைவுகள் தவிர்க்க முடியாதவை. வலுவான நிறுவனங்கள் முக்கிய துறைமுகங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மையங்கள் தொடர்பாக உறுதியான நிலைகளை அனுபவித்து, வாடிக்கையாளர்களை தக்கவைத்துக் கொள்ளும் வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கும்.
