பெடரல் ரிசர்வ் ஓபன் சந்தைக் குழு வட்டி விகிதங்களை உயர்த்துவது அல்லது குறைப்பது மூலம் பணவியல் கொள்கையை அமைக்கிறது. இது அடமானம் மற்றும் கார் கடன்களில் இருந்து எல்லாவற்றிற்கும் உள்ள விகிதங்களை இது பாதிக்கிறது. சட்டரீதியான நடவடிக்கை அல்லது நிர்வாக உத்தரவின் மூலம் நிதிக் கொள்கை அமைக்கப்படுகிறது.
ஆட்டோமொபைல் தொழில்
கார்த் தொழில் அமெரிக்க பொருளாதாரம் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அக்டோபர் 2010 இல், கார் மற்றும் பாகங்கள் உற்பத்தி மற்றும் முகவர்கள் வேலைவாய்ப்பு 3.3 மில்லியனுக்கும் மேலாக இருந்தது, ஃபெடரல் பீரோ ஆப் லேபர் ஸ்டாடிஸ்டுகளின் கூற்றுப்படி.
பணவியல் கொள்கை
கார்த் தொழில் ஆரோக்கியம் பொருளாதாரத்தின் ஆரோக்கியத்தை சார்ந்துள்ளது. நாணய கொள்கை பொருளாதாரம் தொனியை அமைக்கிறது. வட்டி விகிதம் குறைவாக இருந்தால், கார்கள் மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும், இது பொதுவாக கார் வேலைகள் என்று பொருள். வட்டி விகிதம் உயர்ந்தால், விற்பனையாளர்கள் அதிக விற்கப்படாத கார்கள் மற்றும் கார் வேலைகள் குறைவாக உள்ளனர். இது தொழில் மற்றும் இன்னும் கூடுதலான வேலைவாய்ப்பின்மை காப்பீட்டு ஊதியங்களால் செலுத்தப்படும் குறைந்த வரிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, இவை இரண்டும் நிதியக் கொள்கையை பாதிக்கும்.
நிதி கொள்கை
ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் கிறைஸ்லர் இரண்டும் அரசாங்க பிணையெடுப்புக்களால் மீட்கப்பட வேண்டியதால், 2008 இன் நிதிய நெருக்கடியின் போது இந்த தாக்கம் தீவிரமானது. இந்த பிணை எடுப்புகள் மில்லியன் கணக்கான வேலைகளை நேரடியாகவோ மறைமுகமாகவோ தொழில்துறையில் சார்ந்து பாதுகாக்க வேண்டும். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 2010 ல் மூலதனச் சந்தைகளுக்கு திரும்புவதால், வரி செலுத்துவோர் தங்கள் பிணை எடுப்பு பணத்தை மீண்டும் பெறலாம்.
