வணிகர்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு பயணத்திற்காக அமெரிக்க மனநிலையை வழங்குவதன் மூலம், ஒரு விமானத்தைத் தொடங்கும் யோசனை தொழில் முனைவோர் காணலாம். உயர்ந்த செலவினங்களிலிருந்து அரசாங்க கட்டுப்பாடு மற்றும் கடுமையான போட்டி வரை நுழைவதற்கு தடைகளைத் தரும் வகையில் இது தொழில் நுட்பத்தில் பெற கடினமாக இருக்கலாம்.
கடற்படை செலவுகள்
விமானங்கள் ஒரு வான்வழி வாங்குதல் விமானத் துறையில் பல புதுவியாளர்களுக்கான நுழைவுக்கான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தடையாக உள்ளது. ஜூலை 2015 வரையில், ஒரே ஒரு விமானத்திற்கான விலைகள் சுமார் 11 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு ஒரு பிராந்திய சேவைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட போயிங் 777 க்கும் மேற்பட்ட 320 மில்லியன் டாலர்களுக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பல விமான திட்டங்கள், மற்றும் பல தொடக்கங்கள் தங்கள் கடற்படைகளை வைத்திருக்க ஆக்கப்பூர்வமான நிதி பயன்படுத்தி கொள்ள. இன்னும், ரொக்கமாக ஒரு மிகப்பெரிய துண்டின் இல்லாமல், இது ஒரு எளிதான தொழில் அல்ல.
குறிப்புகள்
-
சில விமான நிறுவனங்கள் வேறு விமான நிறுவனங்களில் இருந்து வாங்கப்பட்ட விமானங்கள் வாங்குவதன் மூலம் ஒரு கடற்படை உருவாக்க நிதி தடையை மீறுகின்றன. உதாரணமாக, ஒரு பெரிய போட்டியாளர் சேவையில் இருந்து ஓய்வுபெற்ற MD-80 களின் ஆல்ஜிஜியன் ஏர் தொடங்கப்பட்டது.
எரிபொருள்
ஒரு விமானத்தைத் தொடங்கும் பிற செலவுகள் கூட, எரிபொருள் பல தொழில் நுகர்வோர் நுழைவுகளுக்கு மிகப்பெரிய தடையாக இருக்கிறது. நியூயோர்க் டைம்ஸ் பத்திரிகையில் ஒரு 2012 அறிக்கையின்படி, எரிபொருள் செலவுகள் ஒரு விமானத்தின் செலவினங்களில் 50 சதவிகிதம் வரை இருக்கும். எரிபொருள் விலைகளின் ஏற்ற இறக்கம் முன்கூட்டியே முன்னதாகவே குறிப்பிட்ட வாங்குதல்களுக்கு உறுதியளிக்கும் நிதி மூலோபாயங்கள் இல்லாமல் தொடக்கத்தில் வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கு கடினமாக இருக்கும்.
அரசு ஒழுங்குமுறை
போட்டி
ஒதுக்கிவைக்கும் அரசு கட்டுப்பாடுகள், ஒரு பெரிய விமான நிலையத்தில் ஒரு நுழைவாயிலைப் பெற முயற்சிக்கும் புதிய விமான சேவைக்கு கணிசமான தடையாக இருக்கும். நியூ யார்க் டைம்ஸ் கருத்துப்படி, ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான பெரிய விமான நிறுவனங்கள் பெரிய மைய விமான நிலையங்களில் உள்ள பெரும்பாலான வாயில்களைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன புதிய விமானநிலையம் ஒரு பிடிப்பு பெற கடினமாக உள்ளது இந்த சந்தைகளில்.
குறிப்புகள்
-
சில வெற்றிகரமான துவக்கங்கள், அலீஜிந்த் விமான நிறுவனம் மற்றும் ஸ்பிரிட் ஏர் போன்றவை, சிறிய சந்தைகளில் பணியாற்றும் ஒரு அம்சத்தை உருவாக்கியிருக்கின்றன. நியூயார்க் டைம்ஸின் தகவல்களின்படி, சிறிய விமான நிலையங்களில் தரையிறங்கிய இடங்கள் மற்றும் வாயில்கள் இன்னும் கிடைக்கின்றன, மேலும் புதிய விமான நிறுவனங்களிலிருந்து வரவேற்பு வியாபாரங்கள் உள்ளன.
விமானிகள்
ஒரு விமானநிலைய ஊழியர்களுக்கு பல நுழைவு நிலை சேவை நிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், ஆனால் தொடக்கத்திலேயே பைலட் சீட்டில் தகுதிவாய்ந்த திறமை தேவை. வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னலில் 2014 ஆம் ஆண்டுக்கான கட்டுரை தொடர்கிறது, தொடர்ந்து நடைபெறும் பைலட் பற்றாக்குறை மற்றும் குறிப்புகள் புதிய விமானிகள் ஒரு நிறுவப்பட்ட நிறுவனத்துடன் ஒரு தொழிலை விரும்புகின்றனர் ஆபத்தான தொடக்கத்தை விடவும்.
