எப்படி ஒரு ஏற்றம் கப்பல்துறை கட்டுவது

பொருளடக்கம்:

ஒரு ஏற்றுதல் கப்பல் லாரிகள் இருந்து கடைகள் அல்லது கிடங்குகள் இருந்து நகரும் சரக்கு சம்பந்தப்பட்ட எந்த அமைப்பு ஒரு முக்கிய பகுதியாக செயல்படுகிறது. ஏற்றுதல் கப்பலின் சரியான வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான சரக்கு சரக்கு கையாளுதல் செயல்பாட்டின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு அதிகரிக்கிறது.

ஏற்றுதல் கப்பல்துறை பகுதி சரியான திட்டமிடல் மற்றும் அமைப்பை உள்ளடக்கும் ஒரு ஏற்றுதல் கப்பல்துறை கட்டமைக்க பல விருப்பங்கள் உள்ளன. தற்போதுள்ள கட்டிடங்கள் பெரும்பாலும் தரையிறக்கத்தில் தரையிறங்குவதற்கு டாக் உயரத்தை வழங்குவதற்காக டிரக்கைக் குறைப்பதற்கு ஒரு சாய்வான குழிவைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஏற்றுதல் கப்பல்துறை பகுதியை திட்டமிடுங்கள். ஒரு டிராக்டர்-டிரெய்லர் அலகுக்கு தேவையான இடவசதி இருக்க வேண்டும் என்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும். லேசிங் மற்றும் சிக்னலுக்காக குறைந்தபட்சம் 14 அடி, அதிகமான மேற்பகுதி அனுமதி வழங்கல்.

லாரிக்கு மீண்டும் ஒரு சாய்வான குழி அகழும். ஏற்றுதல் கப்பலிலுள்ள நிலையான உயரம், குழிக்கு பின்புறம், வழக்கமாக 48 அங்குலங்கள். ஒவ்வொரு 20 அடி சறுக்கும் ஒரு கால் செங்குத்து துளி ஒரு சாய்வு உருவாக்க ஒரு சாதாரண டிரக் முழு 80 அடி நீளம் பயன்படுத்தி பல முடிந்தவரை படிப்படியாக என குழி சரிவு செய்ய. சரிவு தரையில் சாய்ந்த அல்லது கான்கிரீட் அல்லது நிலக்கீல் பாதையின் பக்கங்களை அமைக்க கான்கிரீட் அல்லது தொகுதிகள் பயன்படுத்தவும்.

கட்டிடத்தில் இருந்து ஏற்றுதல் கப்பலியை நீட்டிக்கவும். சக்கரத்தின் கோணம் டிரக்கின் மேல் உள்ள லாரிக்கு அருகில் உள்ள கட்டிடத்திற்கு அருகில் உள்ளது. டிரக் குழாயின் ஒரு கூர்மையான சாய்வு கட்டிடத்தில் இருந்து ஏற்றுதல் கப்பலான நீண்ட நீடிப்பு தேவைப்படுகிறது. டிரக் தொடர்பில் இருந்து கட்டிடத்தை பாதுகாக்க டிரக் மாடி உயரத்தில் சிறிய வேறுபாடுகளுக்கு ஒரு சரிசெய்யக்கூடிய ஏற்றுதல் வளைவு மற்றும் ஒரு பம்பர் ஆகியவற்றை ஈடுசெய்யவும்.

8 அடி அகலமும், 12 அடி 6 அங்குலமும் ஏற்றுதல் கப்பல்துறை திறப்புகளில் நிறுவவும். இந்த அளவு டிரக்கின் பின்புறம் முழு கதவையும் பொருத்துகிறது. மேல்நிலை நெகிழ் கதவுகள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கதவைச் சுற்றியுள்ள வானிலை அடைப்புடன் சேர்க்கவும்.

குறிப்புகள்

அனைத்து மாடி மேற்பரப்புகள் அல்லாத சீட்டு மற்றும் சரக்குகள் எடையை மற்றும் எந்த ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ் அல்லது பிற உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது எடைகள் ஆதரவு ஆதரவு திறன் உறுதி. சரிவு, மாடி மற்றும் ஏற்றுதல் கப்பல்துறை பற்றிய அனைத்து பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கும் இணங்க.

ஒரு கப்பல்துறை பில்டர் எவ்வளவு பணம் சம்பாதிப்பது?

ஒரு கப்பல்துறைப் பில்டர் பல்வேறு கட்டுமான முறைகள் மற்றும் மரப்பொருட்கள், எஃகு மற்றும் அலுமினியம் போன்ற பொருட்கள், நீரோட்டத்தில் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்களை உருவாக்குவதற்கு பொருள்களைப் பயன்படுத்துகிறது. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகளை அவர்கள் உருவாக்கும் குழாய்களால் தடுக்க, மாநில மற்றும் பிராந்தியத்தால் நிறுவப்பட்ட கப்பல்துறை கட்டிட ஒழுங்குமுறைகளை இந்த தொழிலாளர்கள் பின்பற்றுகின்றனர். கப்பல்துறை அடுக்கு மாடி இருக்க வேண்டும் ...

அந்நியச் செலாவணியில் முன்னணி மற்றும் ஏற்றம் என்ன?

அந்நிய செலாவணி முதலீடு - "முன்னணி மற்றும் பின்தங்கிய" அந்நிய செலாவணி உலகில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பொருள் உள்ளது. நாணய மாற்று விகிதங்கள் எவ்வாறு மாறக்கூடும் என்பதற்கு முக்கிய மற்றும் பின்தங்கிய அறிகுறிகள் குறிப்புகள் வழங்குகின்றன. முன்னணி மற்றும் பின்தங்கியது பரிமாற்ற விகித ஊசலாட்டம் பயன்படுத்தி கொள்ள பணம் செலுத்துவதை சரிசெய்கிறது.

ஒரு நோட்டரி கையெழுத்திடும் முகவராக ஒரு தொழிலை எவ்வாறு கட்டுவது

ஒரு அடமான கையொப்பமிடும் முகவராகவும், அடமான கையொப்பமிடும் முகவராகவும் அழைக்கப்படுபவர், நட்டஈட்டு மூடுதல்களில் சட்ட ஆவணங்களை சரிபார்க்கும் ஒரு நோட்டரி பொது மக்களுக்கு நியமிக்கப்பட்டவர். கையெழுத்திடும் முகவர்கள் அடமான ஆவணங்களை கையொப்பமிடுதல் மற்றும் அறிவிப்பு பகுதிகளை கையாளுவதற்கு அடமான கடன் வழங்குநர்களால் பணியமர்த்தப்பட்ட சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரர்கள்.