கடலோர எண்ணெய் தொழில் லூசியானாவில் பெரிய அளவில் உள்ளது. கடலோர தோற்றத்தை அனுமதிக்கும் ஆறு நாடுகளில் ஒன்றாகும். ஒரே ஒரு மாநிலம், டெக்சாஸ், லூசியானா விட அதிக எண்ணெய் வடிகட்டிகளை நடத்துகிறது. பல கம்பனிகள் மாநிலத்தின் ஏராளமான வளங்களை பயன்படுத்தி, 70 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டை உருவாக்குகின்றன.
வரலாறு
1947 ல் இருந்து கடல்சார் தோற்றத்தை லூசியானாவில் அனுமதிக்கப் பட்டுள்ளது. இன்று, மெக்சிக்கோ வளைகுடாவில் சுமார் 172 எண்ணெய் பீப்பாய்கள் அரசின் கரையோரத்தில் காணப்படுகின்றன. 2006 ஆம் ஆண்டில், புவியியல் வல்லுநர்கள் மதிப்பின்படி, மாநிலத்தின் கரையிலிருந்து 175 மைல் தூரத்தில் 3 பில்லியன் மற்றும் 15 பில்லியன் பீப்பாய்கள் எண்ணெய் இருப்பதாக மதிப்பிட்டுள்ளனர்.
நிறுவனங்கள்
பல எண்ணெய் நிறுவனங்கள் சொந்த எண்ணெய் இருப்புக்களின் நன்மைகளை பெற லூசியானாவில் சொந்தமான சொந்த வீடுகளை சொந்தமாக கொண்டுள்ளன. டயமண்ட் ஆஃப்ஷோர் டிரெரிங், கியூபிக் எரிசக்தி, ட்ரொரோசியன், மெக்டெர்மொட், செஸ்பீகே எரிசக்தி கார்ப், பெட்ராஹாக் மற்றும் மேக்னூம் ஹண்டர் வளங்கள் ஆகியவை முக்கிய போட்டியாளர்களில் அடங்கும். சமீபத்தில் எண்ணெய் வளமுடைய ஹாயெஸ்வில்ஸ் ஷேல் கண்டுபிடித்த பிறகு, இன்னும் கூடுதலான நிறுவனங்கள் தோண்டுதல் வரவுகளை வாங்க விரைந்தன.
முக்கியத்துவம்
கடல் எண்ணெய் தோண்டும் லூசியானா பொருளாதாரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வருவாயில் இருந்து ஆண்டு ஒன்றுக்கு $ 1.5 பில்லியன் பெறுகிறது மற்றும் ஒரு 2017 சட்டம் நடைமுறைக்கு வந்தபின்னர், மேலும் எண்ணெய் நிறுவனங்களின் ராயல்டி செலுத்துதல்களின் ஒரு பகுதியினருக்கு மாநில உரிமைகளை வழங்குவதற்குப் பிறகு இன்னும் அதிகமான பெறுதல்களைப் பெறுகிறது. இந்த தொழிற்சாலை 320,000 க்கும் அதிகமான மக்களுக்கு வேலை வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
விளைவுகள்
கடலோர எண்ணெய் துறையின் விளைவுகள், 10,000 மைல் தொலைவில் உள்ள கால்வாய்களில் காணப்படுகின்றன, அவை கம்பிகளைக் கரைக்கும் எண்ணெய் நிறுவனங்களைக் கொண்டு தோண்டியெடுக்கும். லூசியானா மத்திய-கண்டோன்ட் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு சங்கத்தின் கிறிஸ் ஜான், சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு இன்றி துளையிடுவதை இப்போது செய்ய முடியும் என்கிறார். இருப்பினும், வனவிலங்கு பாதுகாவலர்கள் சுற்றுச்சூழல் ஆர்ச்சர் ரிச்சர்ட் சார்ட்டர், கரையோரப் பகுதிகள் அழிவு மற்றும் கரையோரப் பகுதியின் அரிப்பை அழிப்பதற்காக நிறுவனத்தின் கால்வாய்களை குற்றம்சாட்டுகிறார். கடல்சார்ந்த பீப்பாயிலிருந்து எண்ணெயைக் கொண்டு வருவது, 2008 ஆம் ஆண்டில் 420,000 கேலன் எரிபொருளை வெளியிட்டது போல, சிதைவுகளின் அபாயத்தையும் கொண்டுள்ளது.
எதிர்கால
கடல் எண்ணெய் தோண்டும் பிரபலமாக இருப்பதா என்பது விவாதத்திற்குத்தான். மீட்கக்கூடிய எண்ணெய் மிகவும் ஆழமான நீரில் உள்ளது, அங்கு நிறுவனங்கள் துணிச்சலுடன் அதிக விலை கொடுக்கின்றன. மேலும் "தூய்மையான" ஆற்றல் வடிவங்கள், மற்றும் எண்ணெய் துளையிடும் எதிர்காலம் ஆகியவற்றிற்கான முரட்டுத்தனத்தை இன்னும் இணைக்க வேண்டும்.
