சாதனங்களுக்கான பதிவு வரலாறு

நீராவி கழுதை வென்ற, பேண்ட் ஷோக்கள் மற்றும் பின்னர், பெட்ரோல்-இயங்கும் இயந்திரங்கள் மூலம் இயக்கப்படும் லாரிகள் கண்டுபிடித்து, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் வரை இயந்திரம் பதிவு உபகரணங்கள் மற்றும் பைலட், ஆனால் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட லாக்கிங் உபகரணங்கள் எழுந்திருக்கவில்லை. ஆரம்ப உபகரணங்கள் இயக்கத் துணிவு, ஆபத்தான வேலை. இன்றைய நவீன உபகரணங்கள் கனரக மரம் குறைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து தொடர்புடைய மிக ஆபத்தை நீக்கியுள்ளது.

19 ஆம் நூற்றாண்டு

மனிதர்கள் மற்றும் விலங்குகளின் எளிய முரட்டுத்தனமான வலிமைகளைப் பயன்படுத்தி ஏவுகணை உபகரணங்கள் உருவாகின. பெரிய கும்பல் தோற்றங்கள், பொதுவாக இரண்டு ஆண்கள் செயல்பட வேண்டும், மரங்கள் விழுந்தன. குதிரைகள் மற்றும் கழுதைகளை பயன்படுத்தி புல் அணிகள் வாணவேடிக்கை மற்றும் வேகன்களை வனநாட்டா பாரோஸ்.

ஸ்கிட்களை மகிழ்ச்சிப்படுத்துதல்

ஒரு பாதை, வெட்டுக்கள், அல்லது நீண்ட துருவங்களை கீழே வெட்டி பதிவுகள் நகர்த்த, பாதை மீது குறுக்கு பாதைகளை வைக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு பதிவிற்கும் முன்னணி இறுதியில் கோடாரி கொண்டு tapered. எலுமிச்சை அல்லது எதையுமே உறிஞ்சும் பொருள் கிடைத்திருந்தால், இடையூறுகள் மீது தடங்களை எளிதில் சுழற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

நீராவி கழுதை

1882 ஆம் ஆண்டளவில், நீராவி-விசையியக்கக் கவசமான நீராவி, பரவலாக கிடைத்தது மற்றும் கேபிள் லாக்கிங்கிற்கு வழிவகுத்தது. கேபிள் பயன்படுத்தி, ஒரு ஏந்தி மற்றும் பெரிய டிரம்ஸ் அல்லது spools பொருத்தப்பட்ட, நீராவி கழுதை கீழே இருந்து மலைகள் தள்ளுவண்டியில் காட்டில் இருந்து பதிவுகள் செல்ல முடியும்.

ஸல்

20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், மரங்களை வெட்டுவதற்காக இரண்டு பொதுவான தோற்றங்கள் கும்பல் கண்டது மற்றும் ரோட்டரி பார்த்தேன். மரத்தூள் மில்ஸ்கள் பெரிய-விட்டம் பதிவிகளைக் கையாளக்கூடிய மரத்தூள் மீது பெரிய இசைக்குழுக்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பேண்ட் சோல்கள் பொதுவாக நான்கு அங்குல அகலமும், 19 அங்குல நீளமும் அளவிடப்பட்டு 22-அளவிலான தடிமன் கொண்டது.

ஸ்லிஜ்கள் மற்றும் ஜமீனர்கள்

19 ஆம் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் குதிரைப்படை வண்டிகள் குதிரை வரையப்பட்டன, பின்னர், டிரக்-இயக்கப்படும், காடுகளிலிருந்து காடுகளில் இருந்து ஆற்றில் அல்லது இரயில் பாதைகள் வரை செல்லும் வேகன்கள். ஒரு நீர் பனிக்கட்டி 3,000 கேலன் தண்ணீர் தொட்டி கொண்ட ஒரு வேகன் இருந்தது. குளிர்காலத்தில் குளிர்காலத்தின் போது சுத்தமாகவும், மரத்தின் எளிதில் இயங்குவதற்காகவும் மெதுவாக ஓட வேண்டும். மினியேச்சர் ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டின்படி, சதுரங்கள் மரக்கட்டை ஏ-ஃப்ரேம் ஜாம்ஸர்களால் பிளாட்பெட் ரெயில் கார் மீது ஏற்றின.

வாகனங்கள்

வெளிப்படையான டிராக்டர் டிரெய்லர் டிரக் 1920 ஆம் ஆண்டுகளில் உருவானது, ஆனால் 1930 களின் பிற்பகுதிகள் வரை, நீண்ட தூரத்திலான மரங்களைத் தாங்குவதற்கு குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட அரை லாரிகள் முழுமையாக்கப்பட்டன. T.A. பேட்மேன் டாக்மா, வாட்சில் உள்ள Peterbilt ஐ உருவாக்கிய ஒரு லாக்கிங் டிராகன் ஆவார், மேலும் Fageol டிரக் நிறுவனமான Waukesha Motor Company மற்றும் உபரி இராணுவ டிரக்களை வாங்கினார். இந்த உபகரணங்கள் மற்றும் பகுதிகள் மூலம், அவர் இன்று சோதனையிட்டு லாஜிக்கில் தரநிலையாக இருக்கும் தனிப்பயன் சங்கிலி-இயக்கப்படும் லாக்கிங் டிரக்கர்களை உருவாக்கினார்.

இன்றைய உபகரணங்கள்

இன்றைய லாக்கிங் உபகரணங்கள் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டவை, பாதுகாப்பானது மற்றும் மிகவும் திறமையானவை. பெரும்பாலான உபகரணங்கள் ஆபரேட்டர் ஒரு மூடப்பட்ட வண்டியில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது. ஆபரேட்டர் சோர்வு குறைக்க மரம் சதுரங்கள் bunchers, மரம் சேகரிக்க இது; காடுகளில் இருந்து பதிவுகள் நீக்கப்படும் skidders; TigerCat.com படி, போக்குவரத்து வாகனங்களில் மரத்தை சேகரிக்கும் மரக்கறிகள் மற்றும் ஏற்றிகள்.