விமானிகள் விமானம், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் வணிகத்திற்கான மற்ற வகுப்புகளுக்கு வணிக மற்றும் இன்பத்திற்காக பறவைகள் பறக்கின்றன. விமானிகள் ஆக ஆக, தனிநபர்கள் விமான பயிற்சி பெற மற்றும் பல உரிமங்கள் மற்றும் சான்றிதழ்களை சம்பாதிக்க வேண்டும். ஃபெடரல் ஏவியர் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) பைலட் உரிமங்களை சம்பாதிக்க விரும்பும் தனிநபர்களுக்கான விமான-மணிநேர மற்றும் விமான-சோதனை வழிமுறைகளை அமைக்கிறது. இருப்பினும், FAA விமானிகளாக மாற விரும்புவோர் மீது FAA ஒரு நேர வரம்பை சுமத்தவில்லை. பைலட் ஆக யாரோ எடுக்கும் நேரம் அளவு பல்வேறு காரணிகளில் மாறுபடும்.
பைலட் பயிற்சி பற்றிய பின்னணி
தொழில்முறை பைலட் ஆக இருப்பதற்கு, ஒரு நபர் முதலில் மூன்று உரிமங்களைப் பெற வேண்டும்: தனியார், கருவி மற்றும் வர்த்தக. தனியார் பைலட் உரிமம் ஒரு நபர் மகிழ்ச்சியை பறக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் பைலட் பயிற்சி செயல்முறை முதல் படியாகும்; கருவி மதிப்பீடு அவரை விமானத்தின் உபகரணங்கள் குறித்து பறக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் விமான பயிற்சி செயல்பாட்டில் இரண்டாவது படியாகும்; வணிக உரிமம் ஒரு பைலட் ஊதியம் அல்லது வாடகைக்கு பறக்க அனுமதிக்கும்.
விமான பள்ளி அமைப்பு
தொழில்முறை பைலட் பயிற்சியின் முடிவை எடுப்பதற்கு எவ்வளவு நேரம் செலவழிக்கிறீர்கள் என்று ஒரு விமானி பயிற்சியளிக்கும் விமானத்தின் கட்டமைப்பு, ஒரு முக்கிய காரணியாகும். FAA, ஒரு பகுதி 61 விமானப் பள்ளியிலோ அல்லது ஒரு பகுதி 141 விமானப் பள்ளியிலோ பயிற்சியளிக்க அனுமதிக்கிறது. பகுதி 61 பள்ளிகள் கட்டமைக்கப்படவில்லை - மாணவர்கள் தங்கள் சொந்த இடங்களில் பணிபுரிந்து, தங்கள் பயிற்சியை முடிக்க விரும்புவதைப் போல சிறிய அல்லது அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்ளலாம். மாறாக, பகுதி 141 பள்ளிகள் மிகவும் கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் பாடம் திட்டங்கள் மற்றும் தேதிகள் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. பகுதி 141 பள்ளிகளில் மாணவர்கள் பயிற்சி விகிதம் விமான பள்ளியின் பயிற்சி பாடத்திட்டத்தை அனுமதிக்கிறது.
மற்ற பரிந்துரைகள்
விமானப் பள்ளிக்கூட கட்டமைப்போடு மட்டுமல்லாமல், பல காரணிகள் ஏராளமான நபர்கள் விமானிகளாக ஆவதற்கு எவ்வளவு நேரத்தை செலவிடுகின்றன. வானூர்தி பள்ளிகளானது பைலட் பயிற்சி நடவடிக்கைகளை நியாயமாக நல்ல வானிலை நிலவரங்களில் நடத்தும், எனவே வானிலை ஒரு முக்கிய காரணியாகும். ஒரு காலநிலை சூழலில் ஒரு மாணவர் பயிற்றுவிப்பால், மிதமான, மிதமான சூழலில் ஒரு விமானத்தை விட ஒரு பைலட் ஆக இருக்கும். தனிப்பட்ட உறுதிப்பாடு மற்றொரு காரணியாகும், குறிப்பாக பகுதி 61 மாணவர்கள். ஒவ்வொரு நாளும் பறந்து செல்லும் ஒரு நபர் ஒரு வாரத்திற்கு ஒரு முறை பறக்கிறவரை விட வேகமாக முன்னேறி வருவார்.
நேரம் ஃப்ரேம்
ஒரு பைலட் ஆக ஒரு நபர் எடுக்கும் நேரம் அளவு பல காரணிகளில் மாறுபடும் என்றாலும், சில சந்தர்ப்பங்களில், பயிற்சி முடிக்க எத்தனை வருடங்கள் எடுக்கும் என்பதை மாணவர்கள் அறிந்துகொள்வார்கள். உதாரணமாக, பல்கலைக்கழக விமானத் திட்டங்கள் இரண்டு அல்லது நான்கு ஆண்டு பட்டப்படிப்பு திட்டத்தில் விமானப் பயிற்சியைத் தயார் செய்கின்றன. ஒரு கல்லூரி விமானப் பயிற்சி திட்டத்தில் மாணவர் பயிற்சியானது இரண்டு அல்லது நான்கு ஆண்டுகளில் தனது விமான மதிப்பீட்டைப் பெறுகிறது, அதில் அவர் பட்டப்படிப்பு பட்டப்படிப்பைப் பொறுத்துள்ளார்.
