கொள்கலன் கப்பல் மற்றும் பாரேக் மொத்த இடையே வேறுபாடு

கடலில் கடத்தப்படும் எல்லா பொருட்களிலும், 5% அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விமானம், மற்றும் மீதமுள்ள 95 சதவிகிதம் கப்பல் மூலம் நகரும். சீனாவில் தயாரிக்கப்படும் ஒரு கணினி பகுதியானது, அமெரிக்காவிற்கான கப்பல் வழியாக அமெரிக்காவிற்கு வழிவகுக்கும். கப்பல் சரக்கு இரண்டு முக்கிய வடிவங்கள் முறிவு-மொத்த மற்றும் கொள்கலயமாக்கல் ஆகும்.

சரக்குக்

கொள்கலன்கள் அனைத்து அளவுகளில் வந்து ஒரு சரக்குக் கப்பல் முழுவதும் ஆழமான கட்டுப்பாடுகள் அல்லது குழுவில் அடுக்கப்பட்டிருக்கும். அவர்கள் உள்ளே தங்கள் பொருட்களை அனைத்து நேரம் முன்னால் சீல், கொள்கலன் கப்பல் வெளிநாடுகளில் கப்பல் பொருட்கள் ஒரு பாதுகாப்பான வழி வழங்குகிறது. பொருட்களிலிருந்து பொருட்கள் வரையிலான பொருட்கள் வேறுபடுகின்றன. வெப்பநிலை-உணரியற்ற சரக்கு குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களில் வைக்கப்படுகிறது. சில கொள்கலன்கள் ஏற்ற இறக்க நேரத்தை இழக்காமல் துறைமுகத்திலிருந்து இயங்குவதற்காக டிரக்-படுக்கைகள் அல்லது இரயில் கார்களை எளிதாக சுமக்க முடியும்.

பிரேக்-மொத்த

உடைந்த-மொத்த சரக்குக் கப்பல் பெரிய கொள்கலன்களில் வைக்கப்படாத உருப்படிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தளர்வான பொருள் இல்லை. கார்ட்போர்டு பெட்டிகள் அல்லது பைகள் போன்ற உடைந்த-மொத்த பொருட்கள், அதன் சொந்த பேக்கேஜிங் மூலம், சரக்குகளில் ஏற்றப்படும். ஒரு கடையில் நுகர்வோர் பொருட்களின் ஏற்றுமதி போன்ற ஒரு கொள்கலன் நிரப்ப போதுமான அளவு இல்லை, ஏனெனில் சரக்கு பெரும்பாலும் உடைத்து-மொத்தமாக அனுப்பப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு நன்மையும்

கப்பல் செயல்முறை நீரோட்டமாக இருப்பதால், கொள்கலன் கப்பல் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வழங்குகிறது. கிரேன்கள் எளிதாக வேகமான வேகத்தில் கப்பல் மீது மற்றும் சரக்குகளை உயர்த்திக் கொள்கின்றன. துறைமுகத்தில் விற்றுமுதல் நேரம் மிகக் குறைவு. கொள்கலன்களை கையாளுவதற்கு திறன் இல்லாத துறைமுகங்கள் எளிதில் முறித்துக் கொள்ளலாம், அல்லது கொள்கலன்களை உயர்த்துவதற்கு தேவையான கிரேன்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்காது, அல்லது அவை பெரிய கொள்கலன் கப்பல்களைக் கொண்டிருப்பதற்கு ஆழமாக இல்லை என்பதால்.