யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் பயணித்த ரயில் தடங்கல்கள், போக்குவரத்து நெடுஞ்சாலைத் திணைக்களம் திணைக்களத்தின் கூட்டாட்சி அதிகாரத்தின் கீழும், தீவிரத்தன்மையைப் பொறுத்து, தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்தின் கீழ் வருகின்றன. இந்த ஏஜென்சிகள் பலவிதமான பதில்களைக் கொண்டுள்ளன, மற்றும் ஒரு தடம் தடையின் காரணமாக அதிகாரப்பூர்வ கண்டுபிடிப்புகள் மாதங்கள் எடுக்கலாம்.
நாள்-முதல்-நாள் மேற்பார்வை
ஃபெடரல் ரயில்வே நிர்வாகம் (FRA) பாதுகாப்பு விபத்துக்கள் பகுப்பாய்வு கிளை அலுவலகம் எந்த விபத்துக்களுக்கும் அல்லது தகரங்களுக்கும் முழு நேரமாக ரயில்வேயை கண்காணிக்கிறது. FRA வலைத் தளத்தின்படி, FRA துறையில் பணியாளர்கள் "தீவிரமான ரயில் விபத்துக்களுக்கு வழக்கமாக அனுப்பி வைக்கப்பட்டுள்ளனர்." புலம் பெயர்ந்தவர்கள் விபத்துக்கான காரணத்தை தீர்மானிக்கலாம் அல்லது முறையான விசாரணையை உத்தரவாதம் செய்யலாம்.
ஒரு முறையான விசாரணையில், ஒரு வல்லுநர்கள் குழு இந்த சம்பவத்தின் "முறையான பரிசோதனையை" செய்கிறார்கள். FRA தலைமையகத்திலிருந்து ஒதுக்கப்பட்ட விசாரணை சில முக்கிய நெடுஞ்சாலை-இரயில் தரக் கடத்தல் மோதல்கள் மற்றும் "அனைத்து இரயில்வே ஊழியர்களின் இறப்புக்கள்" ஆகியவற்றில் அடங்கும் குறிப்பிடத்தக்க இரயில் விபத்துக்களில் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது.
FRA இன் விபத்து விசாரணைகள் முடிக்க ஆறு முதல் ஒன்பது மாதங்கள் ஆகலாம், மேலும் "விசாரணையை மதிப்பாய்வு செய்யப்படும் வரை, அறிக்கைகள் எந்த பகுதியும் பகிரங்கப்படுத்தப்படாது, ஒப்புதல் அளிக்கப்படும் மற்றும் இறுதி செய்யப்படும்."
அடுத்த நிலைக்கு விசாரணை
தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (NTSB), திணைக்களம் திணைக்களத்தில் இருந்து தனித்து இயங்கும் சுயாதீன நிறுவனம், விபத்து அல்லது குறிப்பிடத்தக்க சொத்து சேதம் விளைவிக்கும் பயணிகள் ரயில்கள் அல்லது சரக்கு ரயில் விபத்துகள் சம்பந்தப்பட்ட எந்த இரயில் பாதையிலோ அல்லது விபத்துகளையோ விசாரணை செய்கிறது. பாதுகாப்பு வாரியம் விசாரிக்க முடிவு செய்தவுடன், அது சட்டம் மூலம் முன்னணி நிறுவனமாகிறது. FRA ஒரு துணைப் பாத்திரத்தைச் செய்து, அதன் சொந்த விசாரணையைத் தொடரலாம், ஆனால் NTSB அதன் கண்டுபிடிப்புகள் வெளியிடும் வரை இது ஒரு அறிக்கையை வெளியிடாது.
விபத்து "Go-Teams"
NTSB ஒரு முக்கிய இரயில் விபத்தை விசாரணை செய்தால், அது 24 மணி நேரம் ஒரு நாளுக்கு அழைப்பு விடுத்தால், அது ஒரு விசாரணை குழுவினரை அனுப்புகிறது. விபத்து விசாரணைகளில் பயிற்சியளிக்கப்பட்ட NTSB ஊழியர்களை அணி கொண்டுள்ளது. ஒரு பயண குழு ஒரு பெரிய விபத்துக்கு அனுப்பப்படும்போது, அதன் உறுப்பினர்கள் காட்சிக்கு விசாரிக்கப்படுவதை மிகவும் பகிரங்கமாக காணலாம். ஏறத்தாழ ஏழு முதல் 10 நாட்களில் ஒரு குழு இயங்குவதைப் பார்க்கும் போது NTSB கூறுகிறது. Go-team இன் விசாரணை, உள்ளூர் மற்றும் அரசு நிறுவனங்களின் அவசர பதிலைத் தடுக்காது, அவை சட்ட அமலாக்க நோக்கங்களுக்காக தங்கள் சொந்த இணைய விசாரணைகளை நடத்தக்கூடும். இருப்பினும், NTSB ஒரு முக்கிய இரயில் விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணத்தை நிர்ணயிக்கும் "பாதுகாப்பு வாரியம் மட்டுமே பொறுப்பு." என்று NTSB வலியுறுத்துகிறது.
பாதுகாப்புச் சபை ஒரு சுயாதீனமான முகவராக அமைக்கப்பட்டிருப்பதாக குறிப்பிடுகின்றது, ஏனெனில் "விபத்து ஏற்படுவதில் பொருத்தமான DOT நிறுவனம் விளையாடிய பாத்திரத்தை அடிக்கடி ஆராய வேண்டும்."
தகவல் பிரஸ்
ஒரு பெரிய பாதிப்பின் காரணங்களைப் பற்றி பத்திரிகை மற்றும் பொதுமக்களைக் கையாள்வதில், பாதுகாப்பு வாரியம் வழக்கமான பத்திரிகையாளர் அறிக்கையை நடத்துகிறது, மேலும் குழு உறுப்பினர்கள், பத்திரிகையாளர்களுடன் சந்திப்பதற்கும், விபத்து நிகழ்ந்த பின்னரும் அவர்களை சந்திக்க நேரிடும்.ஆனால் குழுவின் கொள்கையானது "உண்மையான ஊகம் இல்லாமல்" மட்டுமே உண்மையான தகவல்களை வெளியிடுவதாகும்.
இறுதி அறிக்கை
ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இரயில் விபத்து அல்லது தடம் காரணமாக 6 மாதங்களுக்குள், NTSB புலனாய்வாளர்கள் பொதுவாக வாஷிங்டன், டி.சி. பாதுகாப்பு வாரியத்தின் தலைமையகத்தில் பொதுமக்களிடமிருந்து கிடைத்த அறிக்கைகள் விசாரணை குழுவினரின் ஆய்வை ஆய்வாளர்கள் கண்டுபிடித்து ஒரு விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணத்தை பரிந்துரைக்கின்றனர். ஒரு பெரிய விசாரணை, ஒரு வரைவு விபத்து அறிக்கை ஐந்து உறுப்பினர் பாதுகாப்பு வாரியம் வழங்கப்படுகிறது
