டிரில்லியன் அல்லது ரயில்களில் ஏற்றப்படும் அல்லது பெரிய சரக்குக் கப்பல்களில் அடுக்கி வைக்கப்படும் இராட்சத உலோகப் பெட்டிகள் - லட்சக்கணக்கான சரக்குக் கன்டெய்னர்கள் இயக்கம் மீது சர்வதேச வர்த்தகம் சார்ந்திருக்கிறது. இந்த பெட்டிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட சரக்கு ஒரு முழு கொள்கலன் நிரப்ப முடியாது என்று போதுமான பெரிய. அந்த வழக்கில், கப்பல் "LCL" என குறிப்பிடப்படுகிறது அல்லது ஒரு கொள்கலன் சுமை விட குறைவாக உள்ளது. ஒரு "FCL," இதற்கிடையில், ஒரு முழு கொள்கலன் சுமை உள்ளது.
வேறு விலை மாதிரிகள்
சீன தொழிற்சாலைகள் மற்றும் அவர்களது வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கிடையேயான தொடர்பு என சீனா செயல்திறன் குழுவின்படி, சரக்கு நிறுவனங்கள் பொதுவாக FCL மற்றும் LCL ஏற்றுமதிகளுக்கு தனி விலை வழங்குகின்றன. இது ஒரு FCL ஏற்றுமதி போது, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் ஒரு பிளாட் விகிதம் வசூலிக்கப்படுகிறது - பெட்டியில் ஒரு தொகுப்பு விலை, அது என்ன இருந்தாலும். எல்.சி.எல். சப்ளைஸ், இருப்பினும், தொகுதி அளவிற்காக கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறது - சரக்குகளின் ஒவ்வொரு கன மீட்டருக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு. சரக்குக் கம்பிகள் பல்வேறு கப்பல்களிலிருந்து எல்.சி.எல் சரக்குகளை இணைத்துள்ளன. இதனால் 40 அடி நீளம் கொண்ட கொள்கலன் 65 கன மீட்டர் திறன் கொண்டது, 13, 17 மற்றும் 35 கன மீட்டர் என மூன்று தனித்தனி கப்பல்கள் கொண்டிருக்கும்.
விருப்பங்கள் இடையே தீர்மானித்தல்
எல்.சி.எல் நிறுவனம் ஒரு முழு பெட்டி தேவையில்லை என்று நிறுவனங்கள் அர்த்தப்படுத்துகிறது. எல்.சி.எல் சுமை அதிகமானால், தொகுதி அடிப்படையிலான கட்டணமானது FCL பிளாட் விகிதத்தை விட அதிகமாக இருக்கும், சீனா செயல்திறன் குழு கூறுகிறது. எனவே ஷிப்பர்ஸ் எண்களை இயக்க வேண்டும், இது கொள்கலன் பூர்த்தி செய்ய முடியாவிட்டாலும் FCL வீதத்தில் ஒரு கொள்கலன் வைத்திருப்பதற்கு மலிவானதா என்று பார்க்க வேண்டும். மேலும், FCL ஏற்றுமதிகளுடன், ஷிப்பர்ஸ் வழக்கமாக தங்கள் வணிக இடத்தில் கன்டெய்னரை சுமந்து கொண்டு போக்குவரத்துக்கு அனுப்பலாம்; LCL ஏற்றுமதி பொதுவாக மற்ற சரக்குகளை இணைத்து ஒரு கொள்கலனில் ஏற்றப்படும் ஒரு களஞ்சியத்திற்கு எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
