அம்ஸில் எண்ணெய் - 1970 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது - சந்தையில் தோன்றும் முதல் செயற்கை சூத்திரங்களில் ஒன்றாக இருந்தது. இயந்திரம் செயல்திறனை மேம்படுத்த மற்றும் இயந்திர வாழ்க்கை நீட்டிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய் மாற்றங்களுக்கிடையே நீண்ட கால இடைவெளிகள் மற்றொரு கூடுதல் பயன் ஆகும்; எவ்வாறாயினும், காரில் உள்ள மைல்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து சாத்தியமான பிரச்சினைகள் ஏற்படலாம், யாரோ அஸ்ஸோவுக்கு மாறிச் செல்கிறார்களோ இல்லையோ அதைப் பயன்படுத்திக் கொண்டார்களா இல்லையா.
இயந்திர பராமரிப்பு
தொடர்ந்து திட்டமிடப்பட்ட எண்ணெய் மாற்றங்கள் ஒரு கார் எஞ்சினின் வாழ்க்கையை நீடிக்க மிக முக்கியமான பராமரிப்பு தேவைகள் ஆகும். தரமான, பெட்ரோலியம் அடிப்படையிலான எண்ணெய் தரத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒரு கார் பொதுவாக ஒரு பறிப்பு மற்றும் ஒவ்வொரு 3,000 மைல்களுக்கும் பொருந்துகிறது. அமொயிலைப் பயன்படுத்தும் ஒரு கார் - ஒரு செயற்கை எண்ணெய் - அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு 25,000 மைல்களுக்கு அப்பால் செல்லலாம். 1980 களில் இருந்து, பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் செயற்கை எண்ணெய் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்காக இயந்திரங்களை வடிவமைத்திருக்கிறார்கள், எனவே அமொயில் கார் முழுவதும் வாழ்ந்து வந்தால், சில பிரச்சினைகள் அதன் பயன்பாட்டில் இருந்து ஏற்படலாம்.
ஒரு நிலையான, பெட்ரோல் அடிப்படையிலான எண்ணிலிருந்து ஒரு அமொசில் செயற்கை சூத்திரத்திற்கு மாற்றுவது சிக்கல்கள், குறிப்பாக சுய விற்பனை தயாரிப்பு தளமான பிசினியரி இன்க். பிரச்சனையின் ஒரு பகுதியாக அமொயில் சூத்திரத்தில் உள்ள உயர்-சவர்க்கார முகவர்களுடனும் செய்ய வேண்டும். பெட்ரோல் அடிப்படையிலான எண்ணெய்கள் கூட இயந்திர பாகங்கள் சுத்தமான சுத்தமாக வேலை செய்யும் போது, அவை காலப்போக்கில் எஞ்சியுள்ள இயந்திர பாகங்கள் மற்றும் முத்திரைகள் ஆகியவற்றைக் கவரக்கூடியதாகவும்,
எண்ணெய் நுகர்வு
ஒரு பெட்ரோல்-சார்ந்த எண்ணை அஸ்ஸோலுக்கு மாற்றுவதற்குப் பிறகு, சில கார்கள் எண்ணெயை நுகர்வு செய்யத் தொடங்கலாம், அதாவது வழக்கமாக வழக்கமான காசோலைகளின்போது அடிக்கடி எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும். இங்கே என்ன நடக்கிறது Amsoil இன் மேம்பட்ட துப்புரவு முகவர் Pecuniary இன்க்ன்படி, முந்தைய எண்ணெய் இருந்து மீதமுள்ள எச்சங்கள் மற்றும் சோர்வை சுத்தம் செய்து விளைவாக, எண்ணெய் வடிகட்டி அதை கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது விட மேலும் வண்டல், சதுப்பு மற்றும் வார்னிஷ் பிடிக்க உள்ளது. இது நிகழும்போது, வடிகட்டி பைபாஸ் வால்வு செயலிழக்கத் தொடங்குவதால், வடிகட்டப்படாத எண்ணெய்க்கு இயந்திரத்தை சுற்றுவதற்கு ஏற்படுத்துகிறது. விளைவாக, அசுத்தங்கள் இயந்திரப் பாகங்களுக்குள் கட்டமைக்கப்படுகின்றன, அவை அதிக எண்ணெய் பயன்பாடு மற்றும் நுகர்வுக்கு காரணமாகின்றன. இந்த வழக்கில், எண்ணெய் வடிகட்டியை அடிக்கடி பயன்படுத்துவதன் மூலம், வண்டல் அமைப்பால் அமைப்பின் மூலம் அதன் வழியைச் செயல்படுத்துவது அவசியமாக இருக்கலாம்.
வால்வு முத்திரைகள்
அம்ஸில் செயற்கை எண்ணெயுடன் மாறுவதற்கு போது மற்றொரு சிக்கலான சிக்கல் கார் உரிமையாளர்கள் இயக்க முடியும், கசிவு அல்லது வேகப்பந்து முத்திரைகள் இருக்கலாம். பொதுவாக, ஒரு மைல் ஒரு மைல் அதன் இயந்திர முத்திரைகள் இன்னும் அதிகமாக அணிந்து கொண்டிருக்கும். அசுசியைப் போன்ற கடுமையான துப்புரவு முகவர்க்கு மாறுவது கசிவு ஏற்படுவதற்கு காரணமாக அமைகிறது. பிசினியரி இன்க். படிப்படியாக, கசிவுகள் மறுபடியும் நீடித்து, புதிய இடைவெளிகளில் நிரப்பப்படும். வால்வு முத்திரைகள் வழக்கில், கசிவுகள் மேலிருக்கும் வறட்சி விளைவாக பிளவுகள் உருவாக்கிய ஒரு அறிகுறியாக இருக்கலாம். நடைமுறையில், முந்தைய வண்டல் வைப்பு வால்வு முத்திரை பிளவுகளை பூர்த்தி செய்ய பணிபுரிந்தது. இந்த வழக்கில், வால்வு முத்திரைகள் அமொயில் முறைமை வழியாக செயல்பட்டு வந்தபின், "அவர்கள் என்ன விட்டுவிட்டார்கள்" என்பதன் அடிப்படையில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
