திறனுடன் மற்றும் இலாபத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கான உற்பத்தி நுட்பமாக லீன் உற்பத்தி தொடங்கியது. அதன் முதன்மை கவனம் கழிவு நீக்குதல் மூலம் வெளியீடு வேகம் ஆகும். கழிவு என்பது இறுதி தயாரிப்புக்கு மதிப்பை சேர்க்காத ஒன்றாகும். உற்பத்தியைத் தவிர்த்து பல தொழிற்சாலைகள் இப்போது மெல்லிய கோட்பாடுகளை ஏற்கின்றன.
வரலாறு
ஹென்றி ஃபோர்டு முதல் முறையாக பணிப்பாய்வுகளைப் புரிந்து கொண்டு, வெகுஜன உற்பத்திக்கான ஆட்டோமேஷனைப் பயன்படுத்துவதில் முதலாவதாக இருந்தது. உற்பத்தி ஓட்டம் நல்லது என்றாலும், அவரது உத்திகள் பல்வேறு விதமாக அனுமதிக்கவில்லை. "கருப்பு நிறமாக இருக்கும் வரை நீ எந்த நிற மாடல் T யும் இருக்க முடியும்," என அவர் பிரபலமாக கூறினார். சுமார் 25 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, கிச்சீரோ டோயோட்டா மற்றும் டொயோடோவில் உள்ள மற்றவர்கள் ஃபோர்டின் சிந்தனைக்கு மிகவும் திருத்தி, டொயொடா தயாரிப்பு அமைப்பு உருவாக்கியது, இது பல்வேறு பொருள்கள் மற்றும் கழிவு நீக்குதலுக்கான பணிப்பாய்வு, விரைவான அமைப்புமுறைகள் மற்றும் இயந்திர மாற்ற மாற்றங்கள் ஆகியவற்றில் பொருந்தும் இயந்திரங்கள் மீது கவனம் செலுத்தியது.
மதிப்பு கூட்டப்பட்ட
ஒல்லியான உற்பத்தி கவனம் மதிப்பு. முடிவு தயாரிப்புக்கு மதிப்பை சேர்க்கும் எந்தவொரு படி அல்லது செயல்முறை வைக்கப்படுகிறது. மதிப்பு சேர்க்காத எதுவும் வீணாகி விட்டது. மதிப்பு-சேர்க்கப்பட்ட செயல்பாடுகளை மதிப்பிடுதல் என்பது ஒல்லியான உற்பத்தியில் முதல் படியாகும். உங்களுக்குத் தெரிந்தவர்கள், நீங்கள் கழிவுகளை நீக்குவது தொடங்கும். லீன் உற்பத்தி ஏழு வெவ்வேறு வகையான கழிவுகளை அடையாளம் காட்டுகிறது.
மோஷன் மற்றும் போக்குவரத்து
ஒல்லியான உற்பத்தியில் முதல் வகை கழிவு தேவையற்ற இயக்கமாகும். வீணான இயக்கம் மனிதர்களாகவோ அல்லது இயந்திரங்களிலோ இருக்கலாம். ஐந்து தொழிலாளர்கள் போது ஒரு தொழிலாளி 10 படிகள் எடுக்கும் என்றால், கூடுதல் ஐந்து கழித்த கருதப்படுகின்றன மற்றும் ஒரு ஒல்லியான நிறுவனம் வெளியேற்றப்படும். இதேபோல், போக்குவரத்திலும் வீணாக இருக்கும் சாத்தியக்கூறு உள்ளது. வரி சேர்த்து தயாரிப்பு நகரும் அவசியம் மற்றும் மதிப்பு சேர்க்கிறது. செயல்பாட்டில் அடுத்த படி காத்திருக்க கூறுகளை நகரும் கழிவு உள்ளது.
சரக்கு மற்றும் overdroduction
ஒரு பகுதியளவு பாகங்கள் அல்லது முடிவு தயாரிப்புகளின் பட்டியல் கூட ஒல்லியான அமைப்புகளால் வீணாக கருதப்படுகிறது. சிறந்த அரசு அவர்கள் தேவைப்படும் நேரத்தில் தருகின்ற பகுதிகளை பெற வேண்டும். இது அடிக்கடி JIT என குறிப்பிடப்படுகிறது, அல்லது நேரத்திற்குள். சரக்குகள் மற்றும் போக்குவரத்து கழிவுகள் இரண்டிற்கும் மேலதிகமாக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. அவர்கள் தேவைப்படுவதற்கு முன்பு நீங்கள் பல பகுதிகளை உருவாக்கிவிட்டால், அந்த பகுதிகளை சேமித்து வைக்க வேண்டும், சரக்குகளை வைத்திருக்க வேண்டும்.
காத்திருக்கிறது
லீன் நிறுவனங்கள் வரிசையில் காத்திருக்கும் நேரம் அல்லது நேரத்தை குறைப்பதில் திறமையானவை. இந்த வகையான கழிவு கழிவுகளை கைப்பற்றுவதோடு கைப்பற்றுகிறது. அவற்றுடன் ஏதாவது செய்ய காத்திருக்கும் பகுதிகள் இறுதி தயாரிப்புக்கு மதிப்பு சேர்க்கவில்லை. சில நேரங்களில் தொழிலாளர்கள் பகுதிகள் வரவிருக்கும் நேரம் காத்திருக்கிறார்கள், அதே போல்.
செயலாக்க கழிவு
செயலாக்க கழிவு இயக்கம் கழிவு போன்றது. ஏழை வடிவமைப்பு காரணமாக தேவைப்படும் விட மதிப்பு சேர்க்க கூடுதல் வேலை செய்கிறது. ஐந்து அங்குல ஒரு செய்யும் போது ஆறு அங்குல ஆணி பயன்படுத்தி ஒரு நல்ல உதாரணம்.
குறைபாடுகள்
ஒல்லியான உற்பத்தியில் வரையறுக்கப்பட்ட கழிவுகள் கடைசி வகை குறைபாடுகளாகும். ஒரு வெற்றிகரமான மெல்லிய நிறுவனம் குறைபாடுகளை அகற்றுவதற்கான பணிப்பகுதி முழுவதும் செயல்பாட்டுடன் செயல்படுகிறது. முழுமையான செயல்முறையின் மூலம் தரம் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், இறுதியான தர கட்டுப்பாட்டு காசோலை ஒரு ஒல்லியான நிறுவனத்தில் இல்லை. கடைசி தோற்றம் வீணாகிவிட்டது.
